10月9日，宿连式开宿连航道二期暨京杭运河宿迁段综合整治工程正式开工。航道合整2025年建成后，期综千吨级船舶从宿迁中心城区可直达连云港港口，治工大宗物资运输成本也将降低三分之二以上。程正船舶

宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程起自宿迁市京杭运河陆运河节点，工打终于古泊河与盐河交汇口，通千通道航道路线全长124.2公里，吨级建设等级三级。入海该工程从上游向下游分两期实施，宿连式开一期全长58.5公里，航道合整总投资64.35亿元，期综于2020年6月份开工建设。治工二期工程是程正船舶宿连航道重要组成部分，宿迁境内起自沭新河南船闸下游，工打止于古泊河宿迁和连云港市界，航道整治里程42.3公里，总投资41.5亿元，项目建设工期3年。

同步开工建设的京杭运河宿迁段综合整治工程全长110.16公里，总投资5.25亿元，主要包括护岸生态提升工程、护坡生态修复工程、闸桥航标建设工程、应急执法保障工程等，预计2024年上半年全线完工。

“宿连航道和京杭运河宿迁段综合整治工程建成后，1000千吨级船舶从宿迁中心城区可直达连云港港口，彻底打通宿迁东向出海通道，推动宿迁市外向经济的快速发展。”宿迁市港航事业发展中心副主任王东英介绍。

“航道基础设施是水运之基，建设好、管理好、运用好航道，既是落实中央战略决策的重要举措，也是推动江苏交通运输现代化示范区建设、服务江苏经济社会的重要工作。”江苏省交通运输厅副厅长梅正荣说道，宿连航道是苏北腹地连接连云港港，实现海河联运的重要水运通道，也是徐州、宿迁地区向东出海重要水运通道，全线计划2025年建成通航。届时，将成为苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道，大宗物资通过水路运输，成本较公路运输可降低三分之二以上，大幅降低企业运输成本，有效推动沿海经济向内陆纵深延伸，拓展沿海港口群辐射范围。(实习生丁雨 记者石小磊)

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